بروزرسانی
قانون جدید ، سرهای سیگار کشیدن
نوریس در یک مسابقه F1 غیرمعمول در موناکو پیروز می شود

25.05.2025 ، 5:25 p.m.

لاندو نوریس به خاطر برتر خود در مسابقه کلاسیک در موناکو لرزید و تنش جدیدی را در مبارزه با عنوان فرمول 1 تضمین می کند. مسابقات قهرمانی 25 ساله معاون جهان در مک لارن با پیروزی باریک بر سر چارلز لکلرک ، ستاره فراری ، برای دومین برد فصل.

لاندو نوریس چشمان خود را بست ، سرش را به عقب انداخت و به سرود انگلیس گوش داد. او به تازگی از هرج و مرج ترسناک موناکو با اطمینان جان سالم به در برد – و به بحران شخصی خود پایان داد. اولین پیروزی از آغاز دو ماه پیش ، بازگشت بزرگی برای خلبان مک لارن در مبارزه با تیمش با رقیب تیمش اسکار پیتری بود. و کمی بیشتر بود.

“موناکو ، عزیزم!” نوریس بلافاصله پس از پایان روی جعبه فریاد زد و بعداً توضیح داد: “من به عنوان یک کودک ، من همیشه از پیروزی در این مسیر دیدن می کردم. خوشحالم ، تیم من خوشحال است ، ما یک شب فوق العاده خواهیم داشت.” در پایان ، این یک موفقیت به سختی در معرض خطر در تنظیم قطب در مقابل قهرمان محلی چارلز لکرلرک در فراری و پیاری بود. نوریس اکنون بسیار نزدیک به رقیب تیم است ، تنها سه امتیاز بعد از هشت مسابقه فصل ، این دو را از هم جدا می کنند.

“حتی بدتر از توقف”

موضوع بزرگ چند روز گذشته در نهایت فقط یک جنبه حاشیه ای بود: قانون جدید دو مرحله ای برای مسابقات معمولاً بسیار لاغر در اصول ، هیجان را به همراه داشت ، اما نتیجه غیرمعمول ای نداشت. قهرمان جهان ماکس وستراپن در ستاره ردبول و ستاره فراری ، لوئیس همیلتون در چهار و پنج مکان پیروز شد. نیکو هولکنبرگ در تمیز از آشفتگی در قسمت پشتی بهره مند نشد ، او به وضوح امتیاز را به عنوان 16 نفر از دست داد.

از آنجا که در خیابانهای باریک اصولگرایی ، اندکی بازنگری می شود ، فرمول 1 به قانون جدید توقف گودال متعهد شده است تا بتواند تغییرات موقعیت بیشتری را برانگیزد. اما “بدتر از توقف” شد ، حداقل توتو وولف دریافت که این مسابقه “ولرم” بوده است. با این حال ، مدیر ورزش موتور مرسدس نیز هیچ دلیلی برای افکار مثبت نداشت ، جورج راسل و کیمی آنتونلی پس از یک صعود ناکام و یک مسابقه بد ، در 11 و 18 و یک مسابقه بد پیروز شدند.

حداقل در مسابقه به مسابقه ، همه چیز به دلیل نیاز جدید متفاوت بوده است. واقعاً همه چیز در مورد آنچه از اجبار برای تغییر دو لاستیک بیرون می آید ، از بین رفت. بسیاری ، خیلی زود توقف؟ این ممکن است مدت طولانی برای یک مرحله اتومبیل ایمنی صبر کند؟ همه چیز به نوعی معقول بود – بسته به آنچه در مسابقه اتفاق می افتد ، رقابت چه می کند ، جایی که ماشین شخصی شما در این زمینه است.

“کمی بیشتر در مقایسه با سال گذشته”

در پایان ، کریستین هورنر ، سرمربی تیم ردبول حداقل “کمی بیشتر در مقایسه با سال گذشته” دیده بود که این قانون ارزش امتحان کردن را دارد.

برخی از خلبانان از میدان پشت برای اولین بار در دور اول به صندوق رفتند ، برخی دیگر قبلاً دو توقف اجباری خود را در سوم اول به پایان رسانده بودند و شروع به گرفتن آن کردند. در این مرحله کاملاً گیج کننده بود ، اما نوک با یک برنامه معمولی روبرو شد و موفقیت داشت: به تدریج رانندگان برتر هر یک از آنها به اولین توقف خود رسیدند ، در صدر به تعویق افتاد.

این سرعت به وضوح بالاتر از حد معمول در اصل بود ، خلبانان مجبور بودند از خود در برابر استراتژی های تهاجمی تر رقابت دفاع کنند و مسافت هایی را برای توقف خود باقی مانده اند. با این حال ، این مسابقه در نیمه نیمه تمام شد. نوریس ، لکرلرک ، پیاری ، وستراپن و همیلتون از آنجا دور شدند ، اختلاف سرعت آشکار بود. شکاف بیش از 70 ثانیه در پشت همیلتون باز شد. در پایان ، لکرلک فشار زیادی به نوریس وارد کرد – اما سبقت در موناکو دشوار است و همچنان دشوار است.